Как здесь всё работает
— сообщество автовладельцев Украины
← К списку обзоров

Обзоры

До, после и во время ДТП

До, после и во время ДТП

00 23 сентября 2013 в 21:29 | ML

Стрелять в спину — не честно, это вам любой, насмотревшийся геройских фильмов школьник расскажет, и позволяют себе это только "плохиши". На дороге все обстоит так же: ударивший вас сзади автомобиль автоматически становится виновником ДТП. Соответственно, и платить за покореженное имущество, как свое, так и ваше, придется ему. Самое неприятное в данной ситуации то, что от удара вас может вынести головой вперед. Это значительно увеличивает риск, что и вы окажетесь у кого-то в..., ну, вы поняли где. Чтобы этого не произошло, рекомендовано держать машину на тормозах. Всю силу удара вы в таком случае возьмете на себя, зато избавитесь от лишних проблем с впередистоящим.

Опытные водители, впрочем, предпочитают "держать ручник" лишь в том случае, если машина куда-то катится, а вот в зеркала смотреть — постоянно. Крайне полезная привычка, лично мой "зад" пару раз спасала. Еще из полезного — желательно взять за правило не выкручивать руль заранее, когда хотите повернуть налево и пропускаете встречных. В таком случае неожиданный удар сзади не выбросит вас под встречные машины. А вот наклеек вроде "Если ты смог это прочесть, ты уже слишком близко" или "Не едь за мной, я заблудился" на корму лучше не вешать. Тогда вы точно превратитесь в мишень для постоянных тычков. Засмотревшиеся на надпись, водители сзади, будут подкатываться до тех пор, пока не упрутся в задний бампер. Однажды я и сама по неосторожности "догнала" микроавтобус с заманчивой надписью на стекле — "Эта попа дорого стоит". Повреждений никаких, но неудобно. Уставший от постоянных "министолкновений" парнишка из "Мерседесса" привычно спросил: "Претензии есть?" Оставалось лишь виновато улыбнуться, развести руками и ответить: "Какие у меня могут быть претензии, когда я... сзади?"

Ловить или не ловить?

Виноваты вы или нет, постарайтесь после столкновения не впадать в ступор. В противном случае, временная потеря водительской реакции может обернуться тем, что именно вы станете "козлом отпущения". Слишком бурное выражение эмоций тоже ни к чему. ДТП — не игра, но и в нем есть свои правила. Ваша задача до прибытия соответствующих служб сохранить все именно так, как было в момент аварии. Почувствуйте себя сторожевым псом, наделенным человеческим интеллектом. В первую очередь, запишите номера автомобилей-участников ДТП, а также находящихся рядом машин-свидетелей данного происшествия.

Проследите за тем, чтобы второй участник аварии не скрылся с места событий. Такие попытки нередки, особенно, когда ваш "случайный партнер" чувствует себя виноватым или, скажем, знает, что дотошные медики могут обнаружить у него в крови алкоголь. Так что, если водитель ударившей вас машины нервно подпрыгивает и неожиданно бросается прочь, остановите его. Но только в том случае, когда чувствуете, что способны справиться с обуревающей вас яростью. Противника нужно укладывать на асфальт аккуратно, стараясь не повредить его внешность. В той же деликатной манере догоняют обидчика, пытающегося сбежать вместе со своим транспортным средством. Лучше всего заставить скрывающегося остановиться, "прижав" его к обочине у ближайшего поста ГАИ.

Помните, что неудачные "догонялки" чреваты: за материальный или моральный ущерб, нанесенный убегающему (уезжающему) или его автомобилю в азарте погони, отвечать придется вам. К тому же, если вы по дороге забудете (потеряете) номера машин-свидетелей ДТП, вам даже доказать свою правоту будет весьма затруднительно. С чего это вдруг вы взялись гонять по городу невинную машинку с "подбитым крылом"? Вот вопрос. Так что действуйте по ситуации. Порой выгоднее никуда не дергаться. Бежит? Ну и пускай! Оставайтесь на месте аварии, вызывайте инспекторов и, по мере возможности (как того требуют правила), спокойно их поджидайте. За это время как раз можно продумать в деталях свои объяснения, которые непременно понадобятся сотрудникам ГАИ для составления протокола. Малейшие упущения могут быть использованы против вас.

Кстати, при поиске свидетелей не забывайте, что пассажиры имеют полное право выступать в их роли. Отказ инспектора вписать в соответствующий раздел протокола данные пассажиров под предлогом того, что "все участники драмы — лица заинтересованные", — типичное нарушение прав граждан. В качестве свидетеля может выступать любое лицо, которому известны какие-либо обстоятельства, относящиеся к делу. Оценку свидетельским показаниям дает суд, а не ГАИшник.

Если вина доказана

Все в жизни случается, и даже лучшие из нас порой допускают ошибки. Если вам случилось попасть в аварию по собственной глупости, постарайтесь вести себя так, чтобы ущерб оказался наименьшим из возможных. Во-первых, неплохо выяснить, насколько водитель тараненного вами авто знаком с правилами ПДД. Если из машины он выкатывается как-то неуверенно и виновато, можете сделать наоборот: выйти эдаким львом, глянуть исподлобья, мол, вы, товарищ, вообще как расплачиваться собираетесь? Глядишь, и разбежитесь по-хорошему. А впредь пускай обиженный правила учит и заодно — учится отстаивать свои интересы. Хотя этот условно бескровный вариант не очень-то мне по душе. На начальной стадии вождения однажды я попалась под колеса такому вот "ассу". Разобраться с ПДД это меня действительно заставило, но с тех пор отношение к водителям, неспособным признать свою вину, — однозначно отрицательное.

Остается всего два варианта: быстро оценить обстановку, без вмешательства ГАИ и попробовать договориться с обиженной стороной на месте. Обычно предлагается вариант починки авто за ваши деньги. Правда, помните, что в первые минуты после столкновения пилот ударенной машины обычно и сам бывает в ударе. Разговаривать с ним можно будет, лишь пропустив пару хуков справа и слева и выслушав пространную, не имеющую отношения к делу тираду.

Во втором случае, когда договориться на месте не удается, терпеливо ждите прибытия ГАИ и оформляйте все по протоколу. Основное — ваша вина будет доказана лишь после того, как с делом ознакомятся личный адвокат и судебное следствие.