Как здесь всё работает
— сообщество автовладельцев Украины
← К списку обзоров

Обзоры

Назло нефтяникам

Назло нефтяникам

00 28 мая 2012 в 18:15 | ML

Наши мегаполисы все чаще напоминают одну сплошную пробку. Люди не в состоянии добраться из дому на работу. Водители не могут найти островок, пригодный для парковки. Целые реки дорогущего автотранспорта заполонили улицы и… стоят! Автомобилей на улицах все больше, проблем, к сожалению, не убавляется. Тем фантастичнее выглядят среди километрового нагромождения четырехколесного "железа" шлемастые скутеристы, как нож масло прорезающие насквозь замершие без движения очереди авто.

Скутер, или "табурет", прозванный так за характерную посадку седока — это двухколесное транспортное средство, ближайший родственник мотороллера. Зачем сжигать десятки литров высооктанового топлива, если на 100 км хватает всего двух-трех. При этом ездить можно, где хочешь, стоять — где заблагорассудится. Водительских прав для аппаратов объемом 50 куб. см не требуется, разборок с ГАИ во многих случаях удается избежать. Возникла необходимость отправить тещу на дачу? Показываешь, где у скутера газ, тормоз и... покатилась. Правда, несмотря на кажущуюся простоту, скутер доступен далеко не каждому. Это уже не "Риги" и "Верховины" из постсоветских времен, на скутер смотрят как на шикарную игрушку, и стоят они соответственно. На подержанный скутер (в основном японские модели) цена колеблется от 450 до 1500 долларов. Приобретение нового скутера — шаг немногим легче покупки иномарки. Корейские модели доступны уже от 1200 долларов. За новые европейские или японские "полтинники" вам придется выложить около 3000 долларов. Но они того стоят. Качество японских и итальянских моделей заслуживает уважения. Более доступны новые "китайцы" — от 700 долларов. Но красота дешевой не бывает, тем более в отношении скутеров. Китайские модели обычно не служат хозяину дольше одного-двух лет.

Ровный пол и отсутствие педалей сделали скутер доступным не только для молодежи, но и для людей пожилого возраста. Развитые обтекатели имеют прекрасную ветрозащиту, не требующую специальной экипировки, кроме, естественно, шлема на голове. Прекрасная половина не прочь прокатиться на скутере на каблуках.

Последние веяния лучше всего прослеживаются на примере самых больших и престижных моделей — макси-скутеров, рабочий объем которых превышает 200 куб. см, а максимальная скорость переваливает отметку 140 км/ч. Среди них есть два типа. Один и них разрабатывается на базе конструкции обычного скутера и имеет двигатель и коробку передач как часть заднего рычага колебания, что увеличивает значение неподрессоренного веса. Во втором типе используется отдельный колеблющийся рычаг, связанный с неподвижным двигателем и коробкой передач в раме. Это — более дорогая схема, используемая в основном на спортивных моделях.В пятидесятые годы прошлого века итальянский производитель Piaggio осуществил революцию в двухколесном мире, представив скутер, получивший всемирное признание, — модель Vespa. Эта модель популярна и по сей день. А Piaggio с ее помощью стал самым крупным производителем скутеров в Европе. Потрясающее впечатление можно произвести на этом "малыше", отчаливая из ресторана или ночного клуба в слегка нетрезвом виде, но в костюме и с галстуком, напевая что-нибудь томно-лирическое.

Aprilia Atlantic 500

Большой туристический скутер с 460-кубовым двигателем. Это стилистическая реплика туристического мотоцикла Aprilia Futura 1000 и прекрасная альтернатива японским моделям. Жесткая рама, мощная телескопическая вилка (диаметр труб — 40 мм) и задняя подвеска на двух амортизаторах обеспечивают хорошие ходовые качества машины. В списке заказного оборудования — задний багажный кофр, музыкальный центр с CD-чейнджером, АБС.

Honda Silverwing

Большой скутер — превосходный макси с хорошим дизайном, полностью оправдывающий свое название, предлагающий реальные возможности для туризма. Двухцилиндровый рядный 600-кубовый двигатель с балансирными валами и впрыском топлива закреплен на раме, ось качания маятника задней подвески совмещена с осью ведущего шкива вариатора. Скутер оснащен также подвесками мотоциклетного типа, комбинированной тормозной системой, противоугонной системой c микросхемой в ключе зажигания, а также тормозной системой с АБС.

Yamaha T-max

Типичный представитель спортивных макси-скутеров признан одним из самых быстрых мегаскутеров. T-Маx сочетает в себе двухцилиндровый 500-кубовый двигатель с отличным дизайном.

Piaggio Beverly 500

Представитель старой школы скутеров класса Gran Turismo. В мощную дуплексную раму из легированной стали, опирающуюся на колеса большого диаметра, установлен четырехтактный 460-кубовый двигатель, оснащенный впрыском топлива. В стандартное оснащение скутера входит электронная противо­угонная система с иммобилайзером, 12-вольтовая розетка для подзарядки мобильного телефона, в заказное — задний багажный кофр, ветровое стекло большой высоты, механические противоугонные устройства.