Как здесь всё работает
— сообщество автовладельцев Украины
← К списку обзоров

Обзоры

Себастьян Феттель — самый молодой чемпион "Формулы-1"

Себастьян Феттель — самый молодой чемпион "Формулы-1"

10 06 декабря 2012 в 16:27 | Pro100User

В1987 году в немецком городе Хеппенхайме появился на свет мальчик по имени Себастьян, которому суждено было в будущем внести свою большую лепту в историю "Формулы-1". Отец Себастьяна был страстно увлечен картингом, и в дальнейшем смог привить обоим своим детям — Себастьяну и его сестре — любовь к этому виду спорта. Однако стоит отметить, что сестра Себастьяна картингом особо не занималась, но все, же и через ее судьбу красной нитью прошла тема высоких скоростей — ей нравилась верховая езда.

Карьера Себастьяна Феттеля (Sebastian Vettel) началась в 1995 году. Уже в тот год он сумел одержать несколько побед по картингу в чемпионатах Юниоров. В 2001 году на гран-при Монако был завоеван титул чемпиона среди юниоров. В 2003 году будущий пилот "Формулы-1" удостоился второго места национального чемпионата "Формулы-БМВ". В следующем сезоне того же турнира юный Феттель сумел одержать целых восемнадцать побед из 20 заездов, это и стало его первой победой и первым титулом чемпиона, которых у него еще как мы знаем будет немало.

В Евросерии "Формулы-3" в 2005 году по итогам своих выступлений Феттель оказался на пятом месте, но, тем не менее, его успешные результаты не остались незамеченными он удостоился почетного звания "новичок года. Кроме того в 2005 году Феттель взошел на пьедестал гран-при-Макао, заняв третье место в турнире. Однако самой желанной наградой для юного гонщика стало, наверное, разрешение протестировать настоящий болид "Формулы-1" — Williams FW27.

В 2006 году Феттель улучшил свои результаты в Евросерии "Формулы-3", заняв второе место в списке лидеров этого чемпионата. Дебют в "Формуле-Рено" принес ему лишь пятое место. Второй этап "Формулы-Рено" завершился для гонщика серьезной травмой в ходе, которой он чуть было, не лишился пальца, но уже спустя неделю он выступил и занял шестое место в серии "Формулы-3 Мастерс". Довольно неплохой результат и быстрая реабилитация новичка были поразительными, поскольку никто даже не сомневался, что Феттель не сможет принять участие в последующих соревнованиях.

Как видите, гоночная карьера будущего чемпиона развивалась постепенно. На сезон "Формулы-1" в 2006 году он был заявлен как третий пилот команды BMW Sauber. Несмотря на то, что принять участие в самом чемпионате он не смог, юный Феттель достаточно ярко проявил себя на тестовых заездах при Гран-при Турции, где показал лучшие результаты скорости.

В 2007 году Феттель продолжал заезды в серии "Формулы-Рено". Тогда он сумел одержать победу и в итоге занял пятую позицию в общем списке пилотов. В том же году состоялся и его дебют на главном турнире — в "Формуле-1". Это случилось на гран при США, когда он вышел на замену получившему травму пилоту своей команды BMW Sauber и в итоге стал восьмым. На следующие этапы Феттель остался тест пилотом BMW. Это продолжалось до тех пор, пока им не было получено приглашение в итальянскую команду Toro Rosso, и заметьте, сразу в основной состав.

Знаковым же для Феттеля стал сезон 2008 года. Первые этапы чемпионата в его новой команде выдались для Себастьяна достаточно неудачными. По разным причинам гонщик чаще всего сходил с дистанции, даже не доехав до финишной черты. Основной причиной была абсолютная неконкурентоспособность его автомобиля. Однако с появлением в команде нового болида Феттель начал набирать свои первые очки в главном турнире, а потом и вовсе поставил исторический рекорд, придя первым на Гран-при Италии. Это принесло ему титул самого молодого победителя этапа в "Формуле-1" и обладателя поул позиции во всей истории чемпионата. Всего же по итогам 2008 года Феттель закончил сезон на 8 месте.

С 2009 года Феттель перешел в команду Red Bull. Сезон принес только улучшения прежних достижений, в частности победы в четырех из семнадцати этапов и завоеванное второе место в общем зачете. Борьба за подиум была особенно драматичной и жесткой.

Сезон 2009 года стал для Феттеля не слишком успешным, но достаточно результативным. Здесь было все: и штраф на 10 кругов из-за столкновения с Роберто Кубицей, и неправильно выбранная стратегия заездов, и проблемы с двигателем. Тем не менее, год принес ему поул на гран-при Китая и свой первый так называемый хет-трик.

2010 год по-настоящему прославил молодого немца. В начале сезона был продлен контракт с командой "Ред Бул", и теперь он был рассчитан до конца 2011 года. Кстати стоит отметить, что начало сезона 2010 было не таким уж ровным для будущего чемпиона. Из первых четырех гонок он выиграл только гран-при Малайзии. Выиграть в Бахрейне помешала техническая неисправность, гонка в Австралии тоже не принесла пьедестала из-за некоторых неисправностей в тормозах, а дождливая гонка в Китае была проиграна из-за выбора неправильной стратегии. В Барселоне его опять преследовали проблемы с тормозами. Однако это не смогло, погасить его волю к победе. После второго места в Монако Феттель занимает вторую строчку в общем зачете. Дальше Феттеля бросало из стороны в сторону. То он грандиозно финишировал первым, то оказывался позади всех своих основных конкурентов, даже умудрялся попадать в аварии на обгонах. Всего и не перечислишь. Однако в итоге, перед Гран-при Абу-Даби он сумев ловко отбить атаку Хэмилтона сохранить свое недавно воцарившееся лидерство. Как итог, никто не смог сдвинуть Себастьяна с первой позиции и Феттель стал известен как самый молодой Чемпион Мира в истории.

Также хочется отметить, что в тот год Феттель придумал традицию давать своим болидам женские имена. К примеру, его болид на первую половину сезона получил имя "Лиза", а во второй половине сезона Феттель совершал свои заезды на "Мэнди".

Сезон 2011 года расставил все точки над i. Гонщик продолжал показывать свое невероятное мастерство. Полным доминированием Феттеля завершилась первая гонка на гран-при Австралии. Далее это доминирование пусть и не было постоянным, но тем не менее он каждый раз завершал этапы на пьедестале. Интересный факт: в середине сезона Автомобильная Федерация установила запрет на доработку моторов в течение сезона. В связи с этим, достаточно часто звучала мысль о том, что это было сделано с одной целью — отнять очки у Феттеля и вернуть интригу в чемпионат. Однако это не помешало Себастьяну показывать свой высокий класс и устанавливать рекорды времени на отдельно взятых треках.

9 октября 2011 случилось одно из самых незабываемых событий, которого многие в то время ждали — коронование самого молодого, двукратного чемпиона "Формулы-1" за всю историю турнира. Но мы то с вами уже знаем, что это было только начало. Кстати в течение сезона были побиты рекорды по числу кругов лидирования и количеству поулов за сезон и еще очень много других менее значительных рекордов.

В 2012 году старт сезона получился не таким фееричным как в прошлом году. Феттель квалифицировался шестым, но, тем не менее, до финиша прорвался до втиорого места на подиуме. А вот вторая гонка завершилась для Себастьяна некоторым провалом — 11 место на финише. Далее было пятое место в Китае. Первая победа пришлась на Бахрейн. Однако в Барселоне Феттель снова оказался шестым. Далее было 10 место в Монако. Потом побед не было, довольно долго. Второй выигрыш пришелся на Сингапур, когда он великолепно обогнал своего извечного соперника Льюиса Хэмилтона. Следующая гонка тоже была за Феттелем, и Себастьяна от первого места в чемпионате отделяло всего четыре очка. Заезд в Корее был полностью за Феттелем и в итоге он стал лидером чемпионата. Потом была высшая ступень пьедестала в Индии, второе место в США и в итоге, в Бразилии по количеству очков стало ясно, что Феттель уже является самым молодым, трехкратным чемпионом мира в "Формуле-1".

О личной жизни Себастьяна известно очень мало. Феттель трудоголик. Большую часть своего времени он уделяет тренировкам и оттачиванию своего мастерства. Трехкратный чемпион не известен своими гулянками, слава явно не ударила ему в голову. Он скромен при своем невероятном могуществе на трассе и бесконечных рекордах с титулами. Известно лишь, что у Феттеля есть постоянная девушка — англичанка Ханна Пратер. Она была его одноклассницей, и постепенно давняя дружба переросла в нечто большее. Детей у них пока нет. Но отчаиваться не стоит, ведь ему всего 25 лет, а он уже сделал в своей карьере столько, сколько не удавалось в свои годы даже великому Михаэлю Шумахеру. Как видите, все вышеперечисленные достоинства и психологические качества Себастьяна дают возможность предположить, что эти победы являются только начало того великого, чего еще предстоит достичь Себастьяну Феттелю в жизни и в автоспорте.