Как здесь всё работает
— сообщество автовладельцев Украины
← К списку обзоров

Обзоры

Skoda устраняет разрыв в модельном ряду между Fabia и Octavia

Skoda устраняет разрыв в модельном ряду между Fabia и Octavia

00 19 февраля 2013 в 23:07 | ML

С выпуском новой модели автопроизводителям Skoda возможно придется пересмотреть свои производственные планы в сторону увеличения. Новая Skoda Rapid, представитель С-класса или "гольф-класс" обладает всеми особенностями Skoda, а именно внутренний простор превосходит ожидания и достаточно скромный интерьер прекрасно подходит для понятия "Large family car", особенно в период кризиса.

Rapid является последней моделью новой линейки включающей в себя также новую Octavia и большой внедорожник. Эта новая модель вносит некий баланс, в состав модельного ряда, заполняя промежуток между Fabia, которая относится к классу мини, и Octavia, которая до сих пор уступает своему конкуренту Ford Mondeo. Rapid нацелен главным образом на частных покупателей среднего класса, он довольно прост, что обеспечивает хорошее соотношение цены и качества и даст возможность занять достойное место на рынке в сегменте автомобилей С-класса.

Дизайн Skoda Rapid сильно напоминает прототип Mission L, выполнен в сглаженных линиях. Сам автомобиль выглядит так сказать "коренасто", что, кстати, характерно для Skoda, в нем нет элегантности Octavia или смелых решений как в Yeti, если не считать то, что кузов Rapid это лифтбэк, т.е. крышка багажника открывается вместе с задним стеклом. В комплектацию входят 15-дюймовые легкосплавные диски. В общем, дизайн довольно обыденный и непритязательный, хотя возможно это лучший вариант, для данной модели, учитывая на каких покупателей, она рассчитана.

Длина Rapid составляет 4,48 м, в ее основе лежит платформа MQB Volkswagen Group, которая уже используется в Golf, Seat Leon и Audi A3. Спереди использована независимая подвеска MacPherson, сзади работает полузависимая подвеска. Одно из преимуществ Rapid — это снаряженная масса, которая составляет всего 1175 кг. Это немаловажный фактор, когда речь идет о расходе топлива. В комплектацию для стран СНГ входит пакет "плохая дорога" включающий в себя дополнительную антикоррозийную обработку и увеличенный дорожный просвет.

Новая Skoda будет выпускаться с несколькими вариантами двигателей, которые используются в различных моделях VW Group. Диапазон начинается с 3-цилиндрового 12-клапанного силового агрегата с объемом в 1,2 л и мощностью 74 лошадиные силы. Так же будут использованы бензиновые 4-цилиндровые 1,2 л на 84 лошадиных сил, с турбонаддувом мощностью 104 лошадиные силы и 1,4 л, мощностью 121 лошадиная сила, который устанавливается на модель TSI с коробкой DSG-автомат в стандартной комплектации. Кроме этого будет и 104-сильный 1,6 TDI дизель. Большинство из протестировавших этот автомобиль, в различных комплектациях, сошлись во мнении, что оптимальным вариантом на сегодняшний день, с точки зрения мощности и экономичности является с двигателем 1,2 TSI мощностью 84 лошадиные силы.

Интерьер Rapid вполне комфортен, несмотря на то, что довольно прост. Сиденья относительно плоские, но в целом удобные, руль достаточно большой, а общая эргономика четко соответствует стандартам VW Group. Базовая комплектация оборудована простенькой аудиосистемой, хотя по желанию покупателя можно установить большой монитор с навигатором.

Несмотря на то, что за основу для этой новой модели была взята Fabia, в интерьере все же больше общего с Octavia. Благодаря кузову лифтбэк объем багажника достигает 550 литров, который еще можно увеличить, сложив задние сидения, хотя они и не складываются до уровня пола. В целом у Rapid практичный, универсальный салон в котором с легкостью могут разместиться четверо больших взрослых человека (стоит отметить, что троим на заднем сидении будет тесно практически в любом европейском автомобиле данного класса).

 

Оптимальным силовым агрегатом для Skoda Rapid, по мнению большинства специалистов, которые тестировали данную модель, является 84-сильный, 1,2 литровый четырехцилиндровый мотор. Ему по силам разогнать Rapid до сотни за 11,2 секунды. Более мощные двигатели проигрывают в плане экономии и стоимости, а 74-сильный агрегат при более низких показателях производительности не слишком отличается по цене и экономичности. И все же в странах СНГ, по прогнозам, большей популярностью будут пользоваться двигатели объемом 1,4 л, работающие на бензине и дизельные объемом 1,6 л.

Работа двигателя тихая и ненавязчивая, на холостом ходу практически бесшумная. Пятиступенчатая механическая трансмиссия использована во всех Rapid, за исключением модели 1.2 TSI со 105 сильным двигателем, которая комплектуется 6-ступенчатой механикой, а также 1.4 TSI с бензиновым двигателем и дизельная 1.6 TDI DSG, которые комплектуются автоматической 7-ступенчатой коробкой переключения передач.

Расход топлива, который автовладелец сможет увидеть на компьютерном датчике не может не порадовать. Расход топлива, взятый по средним значениям, как по городу, так и на шоссе на 100 км пробега колеблется в пределах 5-6 л для бензиновых двигателей и 4,2-4,4 л для дизеля.

В целом, делая быстрые выводы, можно отметить, что данная новинка вполне заслуживает определения как возможное приобретение в ближайшем будущем. И хотя это все конечно достаточно поверхностно стоит отметить, что новинка от Skoda вполне удалась, особенно учитывая, на каких позициях в мире был этот автопроизводитель в относительно недавнем прошлом. На сегодняшний день уровень инноваций и качество продукции предлагаемой Skoda может удовлетворять потребности не только европейских, но и потребителей во всем мире. Стоит хотя бы отметить подход с выпуском модификаций ориентированных на разные рынки как для СНГ, модификация для Китая или Индии и др.

В частности Rapid это типичный семейный автомобиль уровня поездки в супермаркет. Тем не менее, в этом нет абсолютно ничего плохого. Практичность и экономичность данной модели не вызывает сомнений, а спрос на автомобили такого типа на сегодняшний день в мире достаточно высок.