Как здесь всё работает
— сообщество автовладельцев Украины

Автомобили

РАФ, расшифровывается как Рижская автобусная фабрика — завод в Латвии, который занимался производством микроавтобусов.

История автобусной фабрики, ранее Рижского авторемонтного завода под № 2 (РАРЗ № 2), которая занималась ремонтом автомобилей, а также изготовлением автоприцепов, свой отсчет ведет с 1949 года. С этого года Министерством автомобильного транспорта СССР было предписано освоить производство автобусов. В связи с чем фабрика была переименована в Рижский завод автобусных кузовов (РЗАК). Правда, в 1951 году РЗАК объединили с бывшей Рижской экспериментальной фабрикой автомобилей (РЕАФ), которая на то время существовала как отдельный субъект, это было еще до Второй мировой, и имела за своими плечами опыт конструирования и изготовления легковых автомобилей. Таким образом, по логике вещей начало истории данного предприятия следует искать еще в довоенной Латвии.

Уже в 1947 г машиностроительный завод, который ранее занимался изготовлением медных котлов для водяных нагревателей, стал РЕАФом. Решение же о выпуске непосредственно на его площадях новой легковой машины многими рассматривалось как довольно опрометчивое. Тем не менее, в 1948 году партийные органы местной власти постановили, что проектируемый автомобиль обязательно должен быть представлен еще до конца года. Разумеется, чтобы ускорить работу над таким авто, было рекомендовано, к примеру, взять уже готовый двигатель из числа ранее выпускавшихся в СССР. Рижская легковушка, при этом, не должна была довольно сильно отличаться по стоимости и от известного "Москвича".

В 1957-м перед Всемирным фестивалем молодежи и студентов здесь создали первый в СССР микроавтобус РАФ-10 с двигателем от "Победы", известный тогда под именем "Фестиваль".

Но самой живучей моделью на заводском конвеере и знаменитой была модель РАФ-22039 — распространенная повсеместно по всему СССР и популярная некогда "маршрутка".

В постперестроечные годы выпуск автомобилей на РАФе постоянно снижался, и в 1997 году производство остановилось полностью. Последними моделями РАФа стали 13-местная модификация — РАФ-22039 и автомобиль-катафалк для перевозки гробов на базе малотоннажного грузовика РАФ-3311. По иронии судьбы этот автомобиль стал последним и в истории самого завода. Завод прекратил своё существование в 1998 году.

Комментарии