Как здесь всё работает
— сообщество автовладельцев Украины
Репутация 2,2 28 место в рейтинге Не сток

Daewoo Lanos

“Не сток”

Добавлен 18.10.2012
945 просмотров

Технические характеристики Daewoo Lanos

  • Год выпуска:
    2007
  • Год покупки:
    2007
  • Объем двигателя:
    2 л
  • Мощность:
    113 л.с.
  • Макс. скорость:
    220 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч:
    11 сек
О машине

Началось все в 2007 были собраны деньги и решено покупать в семью авто.
Выбор стоял между десяткой и ланосом. Посмотрели ВАЗ и поняли что такая машина не нужна(жигули и есть жигули )
В марте был куплен мой ланос 1,5, поляк, бордовый в базовой комплектации. Поставлена сигналка Шериф, и защита двигателя(как я понял уже позже- за абсолютно невменяемые деньги. Но официальный сервис же, Ёпт!)
Сразу почти купил на нее 13-е диски :)))
С того момента много чего произошло в жизни и со мной и с машиной. Было много(очень) колхоза, ибрызговики были красные, и писялки синие, и неон стоял(кстати прикольно было), и ветровички с мухобойками(ну а чЁ я не пацан?)))
Но все прошло и в мозг пришло понимание того, что я хочу от машины, и как она по моему мнению должна выглядеть.
Первой доработкой был на сколько я помню глушитель. Родной прогорел и на его место был куплен мобный проШпрот) со сьемной флейтой. Ну и за компанию вместо катализатора поставил пламегаситель.
Дальше подошла очередь тормозов (разогнать и велосипед можно, а ведь еще и остановит нужно). Вобщем купил Брэмбо Макс(с проточками которые) и колодки феродо по кругу. Разница была очень ощутимой, и очень приятной.
Параллельно с покупкой дисков я еще поставил нулевик и чипонул Ланьку. Расход приупал. Динамика(вроде) улучшилась.
Да кстати где-то к тому времени я начал участвовать в клубе уличных гонок (Skyracing, если кому интересно), и был(по моему мнению ААще мегО) сракером.)
Дальше был куплен и с немалым геммором и затратами, установлен обвес, который нынче в грустном состоянии, (как и вся машина) и по весне будет краситься вероятно в какой-то красно-оранжевый цвет.
Приборка была оформлена светодиодами. 
Ну и в конце концов летом 2011 родной ДВС был заменен на с20ne.(безпроблемных свапов не бывает!!!).
Куплены диски на лето kyowa белая с резиной bridgestone 195\50\15, а на зиму koya(оно то-ли из австралии, то ли из новой зеландии родом) с yokohama 175/65/15. все в 15 радиусе так как буду ставить тормозилки от верки под 288 диск.
КПП F-18
На машине стоят заниженные пружины перед -40(Jamex) Зад -35 (H/R)
Задние жамексы прожили с месяц и одна была удачно развалена
Стеклопластиковый капот, с приклееными веерными форсунками(ваще зачотно). Замки на него типамегаспарко(на самом деле за две недели облезло в хлам- но другого от перова и не ждал).
Еще стоял проспортовский руль, но был мною сломан (без ГУРа тяжко)вместо него купил какой то нонэйм, мне пока нравится(да и денег на МОМО пока не заработал)
Пластик в багажнике оклеен карпетом+ сделан жесткий пол+ кармашки за колесными арками.
Дальше музыка
обесшумлены двери и площадка под задним сидением.
Голова Сони(модель не помню старая шописец, куплена сразу после покупки машины) но ни разу не подвела играет сносно и имеет пару линейных выходов, чего мне до последнего времени было достаточно.
Пара усилителей AURA (фронт и тыл)
акустика HERTS. перед компонентный 13 см динамик+ кросоверы+ пищалки на стойках. Зад 16см динамик с встроенной пищалкой.
Еще стоял(щас дома стоит) саб Magnat AD 300 с потужнЫм моноблоком, но по причине перехода с 4-х канального уся на 2 2-х канальных он пока в отпуске).
Поставил линзы Ж5 с глазами, и сделал реснички.
Сильно не пинайте, если что интересно — спрашивайте!

Комментарии (0)

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы иметь возможность оставлять комментарии и голосовать.