Как здесь всё работает
— сообщество автовладельцев Украины
Репутация 0 43 место в рейтинге
ML
Юрий, Киев

Законные причины остановки водителей инспекторами ГАИ

28 октября 2013 в 20:31 | ML | Опубликовано в Личном блоге

Законных причин для остановки транспортного средства всего 12. Немного! Но если учесть, что наше ГАИ чаще всего останавливает от нечего делать или для понюхать, то оказывается... ничего не изменилось с тех времен когда они могли останавливать просто для проверки документов. Давайте разберем по пунктам:

Итак, в пункте 21-1 статьи 11 Закона Украины "О милиции", исключительными основаниями для остановки транспортных средств сотрудниками ГАИ являются:

1) нарушение правил дорожного движения водителями;

Тут все понятно. Придраться не к чему. Нарушил — "протокол оформляем или так решим.."

2) отсутствие номерного знака на транспортном средстве или наличие номерного знака, который не соответствует установленным требованиям, закрепленным в не установленном для этого месте, закрытым другими предметами или загрязненным, что не позволяет четко определить символы номерного знака с расстояния 20-ти метров;

По этому пункту непаханое поле для злоупотреблений. И не только для остановки на понюхать. Ведь каждый близорукий гаишник сможет обвинить вас в нечитаемости номерного знака. Как вы ему будете доказывать, что вам номера видно, а ему почему-то нет? Или как определить загрязнен номерной знак или нет? При желании инспектору и припавший пылью, вчера помытый до блеска знак будет грязным. Инспектор определяет степень загрязнения на глаз, т.е. как ему заблагорассудится.

3) наличие признаков, свидетельствующих о технической неисправности транспортного средства;

Какой интересный пункт. По нему оставновить можно любого, даже на самой исправной машине. Ну вот кажется инспектору (издалека), что есть неисправности и он вас останавливает, нюхает... Миссия выполенна. 

4) наличие данных, свидетельствующих о причастности транспортного средства, его водителя, пассажиров или груза к совершению ДТП, преступления или административного правонарушения;

Аналогично п. 3.

5) пребывание транспортного средства в розыске;

Вроде бы без вариантов, но они и здесь могут быть. Остановка автомобиля, сообщение, что похожий автомобиль в розыске, "ваши документы", "А нет, не ваша машина. Ошибочка. Извините, Счастливой дороги". Но сотановил же, потратил наше время, понюхал.

6) наличие данных об использовании транспортного средства с противоправной целью;

Спорный пункт и снова масса вариантов для самодеятельности инспекторов. Каких таких данных, где эти данные хранятся, в каком виде? Водителю или владельцу позаолено ознакомиться с этими данными? Вот вас остановили и в качестве причины называют: "У меня есть данные что ваш автомобиль использовался в противоправных целях". Первой вашей реакцией будет "в каких еще противоправных целях?". Инспектор допустим признает, что ошибся, раскаивается, извиняется, признает ошибку и отпускает. Но! Он вас уже остановил! 

7) необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, преступления или административного правонарушения, свидетелями которого они являются или могли быть;

Вообще песня! Отсанавливай всех подряд пока рука не заболит и спрашивай: "а вы не в курсе про ДТП на прошлой неделе в другом конце Киева?". "Не, не в курсе? Ну счастливой дороги". Но вас уже понюхали. 

8) необходимость привлечения водителя транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции, или как свидетеля для оформления протоколов об административных правонарушениях или материалов ДТП;

9) проведение целевых мероприятий (операции, отработки, оперативные планы) для проверки документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство;

Любимая отмазка ГАИшников! Ибо отработок, операций, всяких планов "Перехват" у них на дню по 3 штуки.

10) выполнение решений об ограничении или запрете движения, принятых уполномоченными на это государственными органами;

11) если способ закрепления груза на транспортном средстве создает опасность для других участников дорожного движения;

Это скорее для грузовиков, но и владельцам прицепов может перепасть ГАИщной "милости" с этого пункта.

12) нарушение определенного порядка установления и использования на транспортном средстве специальных световых или звуковых сигнальных устройств;

Ата-та. Можно каждого ставить к обочине кто посигналил или мигнул фарами.

Как видим, большинство пунктов чистой воды фикция и при качестве личного состава в нашем современном ГАИ могут превратиться в реальные проблемы на дороге для водителя. При всем этом дисбаллансе сил не в нашу пользу, мы — водители, должны помнить хотя бы следующее: сразу после остановки работник ГАИ должен представиться, сообщить водителю о причинах остановки транспортного средства и о сути совершенного правонарушения. Также помните, что любой сотрудник милиции должен по первому требованию предоставить вам свое служебное удостоверение.

Спокойных вам дорог.