Как здесь всё работает
— сообщество автовладельцев Украины
Репутация 0 173 место в рейтинге
zakog
Светлана, Киев

Как я пришла к Mercedes-Benz ML 350 W166 (отзыв)

20 августа 2014 в 23:21 | zakog | Опубликовано в Бортовом журнале

Есть автомобили хорошие и плохие. Но хорошие тоже не все одинаковы — у каждой модели свои достоинства и недостатки. И иногда становится очень обидно, что невозможно подобрать вариант, который устраивал бы тебя полностью: все равно чего-то будет не хватать

Это только на первый взгляд жизнь состоявшегося взрослого человека систематизирована, расписана по пунктам и продумана до мелочей. Ничего подобного— в ней тоже бывают случайности. И это здорово, когда в череде заурядных событий происходит нечто эдакое, неожиданное. Я вот, к примеру, совершенно неожиданно полюбила Mercedes-Benz.

Три недели вместе

Вообще-то я давняя поклонница Cadillac — долгое время ездила на SRX и была безумно им довольна. Но последнее поколение модели слегка разочаровало: ее черты уже не столь брутальны, и она оказалась всего в одном шаге от того, чтобы стать "как все". На этой ноте я отложила покупку на потом и уехала с мужем в отпуск. Традиционно мы решили провести его в Европе, а чтобы успеть посмотреть как можно больше, взяли напрокат автомобиль — Mercedes-Benz ML. До этого мне не доводилось сидеть за рулем "мерсов", но первый опыт определенно понравился. На нашем пути было все — быстрые автострады, крутые серпантины,провинциальные улочки. И каждый раз наш ML невозмутимо ехал туда, куда я его направляла, не давая ни единого повода для беспокойства. Словом, машина настолько понравилась, что я уже четко наметила альтернативу своему Cadillac SRX.

Покупка была оформлена очень быстро, и вот я уже сижу в салоне ML и сравниваю его с "Кадиллаком". Уровень комфорта сопоставимый, хотя стилистика совершенно разная. Ряда опций, которые у меня были в SRX, здесь не нашлось: к примеру, педальный узел не регулируется (поскольку я маленького роста, для меня каждая регулировка на вес золота), у задних пассажирских сидений нет подогрева. Да и сиденья в американской машине удобнее! А еще очень жалею, что не заказала выдвижную подножку для ML, — в короткой узкой юбке попасть в салон без исполнения стриптиза просто не получается.

Вроде мелочь

Зато Mercedes-Benz порадовал хорошей системой навигации, мягкой подвеской и всякими мелочами, на которые сразу внимания не обращаешь. Например, в дверях есть доводчик — они всегда закрываются с первого раза. Включенная пассажирская лампа для чтения (хотя какая лампа — светодиод!) водителю просто незаметна, поэтому совершенно не мешает. К рычагу селектора АКП под рулем привыкла очень быстро и теперь поощряю такое решение. Зачем занимать драгоценное место на центральном тоннеле, если пользуешься рычагом всего два раза за поездку? Под правой рукой лучше разместить джойстик управления, подстаканники и прочие полезные штуки.

Ну и, разумеется, немецкое качество — оно не может не радовать. В салоне все подогнано настолько идеально, как будто это не собранная из частей конструкция, а большая литая деталь. Несмотря на то что в автомобиле невероятное количество опций, доступных владельцу для подключения/отключения, все очень логично разложено "по полочкам" — в электронном меню не запутаешься. Теперь я понимаю, за что любят машины из Германии.

Нет, я не хочу сказать, что Cadillac чем-то хуже. У каждой модели свои преимущества, и не исключено, что в будущим я вернусь к американским внедорожникам. А пока поезжу на ML — с большим удовольствием!

Ценности Mercedes-Benz хорошо известны — пожалуй, их и стоит занести в графу с достоинствами. Салон очень комфортабельный, подвеска мягкая, да еще и полный привод — можно с одинаковым успехом ехать и по городу, и по грунтовкам или заснеженным улочкам.

Для кого-то это не так важно, но мне не хватает регулировки педального узла (к которой я успела привыкнуть), подогрева задних сидений. Совет девушкам небольшого роста: заказывайте подножку. Автомобиль высокий, и забраться в него в юбке будет не так просто.